A sueca SAAB utilizou este tipo de pistões no motor que equipava seu modelo Sonett. A foto ao lado mostra um pistão do SAAB Sonett com seu corpo cortado, de alto a baixo, por uma pequena fenda.
Pistões 2T Rasgados e Grafitados (com comentário de Bob Sharp)
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Dentre as inúmeras experiências da Auto Union para o
desenvolvimento de motores 2 Tempos, constam aquelas referentes aos pistões de
alguns motores DKW 2 cilindros que tinham uma fenda que absorvia dilatações.
A sueca SAAB utilizou este tipo de pistões no motor que equipava seu modelo Sonett. A foto ao lado mostra um pistão do SAAB Sonett com seu corpo cortado, de alto a baixo, por uma pequena fenda. |
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Conforme dito acima, o rasgo servia para limitar a dilação do pistão.
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Segundo Bob Sharp, "é coisa antiga, depois vieram
as almas de aço para conter a dilatação, mas hoje a metalurgia está bem
avançada e o máximo que se faz é dar o banho de grafite na saia, para evitar
que prenda".
Na foto ao lado, pistão de motor DKW, grafitado, produzido pela Mahle no Brasil, em 2005. |
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